Авиакомпания "Трансаэро" подвергла критике предложение перейти к распределению международных маршрутов посредством аукционов. Обсудить эту идею перевозчикам предложила Федеральная антимонопольная служба. Во вторник замглавы ведомства Анатолий Голомолзин направил авиакомпаниям соответствующие запросы, в четверг на него ответила гендиректор "Трансаэро" Ольга Плешакова (с текстом письма ознакомился "Интерфакс"). Инициатива вызвала у "Трансаэро" озабоченность: фактически переход к аукционам означает отказ государства от выполнения своих функций по защите интересов потребителей, говорится в письме.
Искусственные преимущества получат иностранные конкуренты российских авиакомпаний, которые получают те же линии бесплатно, предупреждает О.Плешакова. Кроме того, непонятно, как в действующей правовой среде будут оформляться права собственности на приобретение допусков, осуществляться налогообложение и т.д. Еще один риск аукционной схемы: возможны такие ситуации, когда компании, уже имеющей допуск на линию, будет выгодней купить и не использовать права, с тем, чтобы не допустить конкурентов на линию. Это полностью противоречит самой идее либерализации воздушных сообщений, отмечает гендиректор "Трансаэро".
Сейчас права на международные воздушные перевозки закреплены в международных договорах, распределяет маршруты межведомственная комиссия при Минтрансе, которой эти полномочия были переданы от Росавиации. Гендиректор "Трансаэро" напоминает, что в настоящий момент предусмотрено конкурсное распределение направлений, его цель - определение перевозчиков, имеющих наилучшие показатели производственной деятельности и способных предоставить максимально безопасные и качественные услуги пассажирам. О.Плешакова ссылается на международный опыт и пишет, что аналогичные процедуры распределения международных направлений используются практически всеми ведущими иностранными государствами.
С позицией "Трансаэро" солидарны и другие российские авиакомпании. Представитель "ЮТэйр" негативно относится к возможности выставления международных направлений на аукцион. "В мировой практике еще не было такой схемы по взиманию денег с авиаперевозчиков. В конечном итоге пострадают пассажиры, так как расходы на приобретение новых направлений лягут в стоимость билета. Сами авиакомпании будут менее конкурентоспособными с иностранными авиаперевозчиками, так как покупка направлений усугубит их финансовое состояние", - заявил "Интерфаксу" представитель "ЮТэйр".
Глава консалтинговой компании "Инфомост.Ком" Борис Рыбак уверен, что в случае реализации идеи с аукционами ситуация с распределением международных маршрутов только усугубится: пропадет конкуренция, так как самые интересные направления сможет позволить себе только "Аэрофлот", возрастут затраты авиакомпаний, которые будут переложены на пассажиров. При этом Б.Рыбак отметил, что распределение международных маршрутов стоило бы вернуть в зону ответственности Росавиации. "Это не дело, когда этим занимаются разные межведомственные комиссии. Во всем мире эти задачи решают авиационные власти, в нашем случае - это Росавиация", - сказал он.