Пассажиров в столичные аэропорты в 2015 году начнут перевозить двухэтажные электропоезда, сообщает в четверг газета "Коммерсантъ". Как отмечает издание, компания "Аэроэкспресс" составила шорт-лист потенциальных поставщиков новых поездов для перевозки пассажиров в московские аэропорты. Это Alstom, Siemens, Skoda и Stadler, которые готовы выпустить для оператора двухэтажные электрички. Среди не прошедших предквалификацию оказались корейская Hyundai, польская Pesa, а также российский "Трансмашхолдинг". Победитель тендера на 150 вагонов стоимостью 18 млрд руб. будет назван в январе 2013 года. Запустить двухэтажные электрички планируется в 2015 году.
"Аэроэкспресс" ожидает двукратного увеличения пассажиропотока к 2015 году. В связи с этим весной этого года компания наняла швейцарскую Molinari Rail AG консультантом по подбору подвижного состава. Консультант разработал параметры подходящих для "Аэроэкспресса" поездов. Среди возможных вариантов были предложены двухэтажные составы, на которых в итоге и остановился выбор топ-менеджмента оператора. В августе 2002 года аэропорт "Домодедово" первым в России открыл скоростное железнодорожное сообщение с центром столицы.
В 2004 году было открыто движение поездов-экспрессов от Киевского вокзала только до станции "Аэропорт", расположенной в стороне от аэровокзального комплекса "Внуково". В 2005 году было открыто продление линии до подземной станции в аэропорту. В аэропорт "Шереметьево" первоначально была открыта линия от Савеловского вокзала до станции Лобня. До аэропорта пассажиров доставляли автобусами. Прямое железнодорожное сообщение с аэропортом было открыто в 2008 году. В 2011 году в аэропорты Москвы скоростными электропоездами было перевезено 12,4 млн пассажиров, что на 21,8% превышает показатель 2010 года.
В аэропорт "Внуково" и обратно аэроэкспрессами было доставлено 1,74 млн человек (рост на 2%). В "Шереметьево" компания перевезла 4,61 млн человек (рост на 30,2%), в "Домодедово" – более 6 млн (+22,6%).