В общем, решили мы скоротать время до ужина и провести моцион по городу. Благо, что оказались в наиболее старой его части. Ну и заодно запечатлеть все его достопримечательности.

Выйдя из отеля, мы сразу свернули на улицу, которая внешне напоминала центральную, и, как нам показалось, - непременно ведущей к этим самым достопамятностям.

Застройка Стерлитамака вообще оказалась очень типична и схожа с застройкой любых небольших городов по всей России. Начиная от малоэтажных серийных кирпично-блочно-панельных домов хрущевско-брежневской эпохи и до архаичного, но такого разнообразного узорочья частного сектора. Особенно было интересно идти по тенистой узенькой улочке и разглядывать избушки, плотно прилепленные друг к дружке. Некоторые – с мезонинчиками, тоже деревянными и старинными. Иные парадные крыльца давно вросли в землю и потому не использовались (зато тщательно подновлялись -подкрашивались), а входом служили прорубленные сбоку уже более поздние веранды и подъезды.

Выкрашенные почему-то в три цвета – желтый, зеленый и синий эти домики значительно оживляли облик промышленного города и уж тем более скрашивали серые кварталы массовой застройки. Островки, так сказать, истории. Саша все искал памятник Ленину – любой монумент, ведь прежде таковой памятник всенепременно был в любом мало-мальски населенном пункте, и уж тем паче – в городе.

Но изваяние Ильичу все никак не попадалось, мы даже решили, что в Стерлитамаке, который

благополучно пополнил эту богатейшую лениниану.

А между тем за домиком с башенкой и в самом деле не на шутку раздымилось, а после и вовсе показались длинные языки пламени. Пожар! Всамделишный пожар. Мы перебежали дорогу и оказались в числе еще порядка 20-ти зевак, глазеющий на это ЧП. Оказалось, что горел, по счастью, не памятник архитектуры, а находящийся рядом старый выселенный барак. Сразу успокою -, никто и ничто не пострадали, а пожарные потушили все довольно быстро. Вот с таким неожиданным приключением мы вернулись в отель. В общем, если откровенно, то сам Стерлитамак не особо впечатлил, а вот стерлитамакские девушки - понравились очень и очень. Красивые, статные, жизнерадостные. Идут себе по своим заботам-делам по улице, щебечут между собой, а на лицах – улыбка-щедрая, открытая... Встретишь такое в Москве? Утопия. Так что яркие воспоминания о Стерлитамаке связаны вовсе не с провинциальной прелестью деревянных домиков и уж тем более не с промышленными кварталами, и даже не с пожаром и памятником вождю, а именно – с местными красавицами. Даже пожалел, что так и не решил ни с одной познакомиться))).

Изначально воспринимая cee'd как чисто городской автомобиль, я и подумать не мог, что на нем весьма комфортно передвигаться и далеко за город. Даже петляющий и холмистый рельеф местности и особенности национального дорожного строительства оказались совершенно не страшны этому компактному автомобильчику. Подвеска не скажешь что непробиваема – в нескольких местах она ощутимо передавала эти самые особенности рельефа на кузов, который мы, в свою очередь, ощущали на собственных пятых точках. Оосбенно когда вдавив педаль в пол на редких прямых участках мы на скорости 170 км/ч выходили на

Что я еще успел оценить за первую часть пробега? Довольно удачна оказалась опция HAC - система помощи при старте на уклоне. А надо сказать, что на уклоне приходилось трогаться неоднократно, и старт выходил без откатывания – ровный, стремительный. Так же стремительно и резко приходилось нередко и тормозить (то баран выбежит на дорогу, то другой "баран" на авто подрежет)– и cee'd без юза и качки столь же ровно замирал на месте. Этому способствовала специальная система экстренного торможения Emergency stop signal.

парктроника, просчитывает маневр, затем совершает его, затем вновь просчитаывает дальнейший...

...На следующий день нас ждал второй, он же - финальный - этап пробега по маршруту "Стерлитамак - Сибай- Магнитогорск". Впереди были еще почти 400 километров по Башкирии, Оренбуржью и Челябинской области.

Окончание следует

Источник