Испанский этап стал не только зрелищным, но и сенсационным. А после гонки главными героями стали пожарные

Команда Williams – третья по результативности в Формуле-1 и уступает только таким грандам, как Ferrari и McLaren. Но в последние годы дела у Williams не клеились – после победного Гран-При Бразилии 2004 года подопечные Фрэнка Уильямса больше ни разу не поднимались на высшую ступень подиума. А в прошлом сезоне команда и вовсе оказалась на непривычно низком для себя девятом месте с всего-навсего пятью заработанными очками. Некогда пилоты Williams – Мэнселл, Прост, Дэймон Хилл, Жак Вильнев и Ральф Шумахер сражались за победы, а в 2011 году Williams смогла опередить только команды "третьего дивизиона" Team Lotus, HRT и Marussia. Для легендарной команды это был не просто удар, а настоящая катастрофа. Ниже падать было уже некуда и еще немного, и от команды отвернулись бы спонсоры. Что почти стопроцентно привело бы к исчезновению Williams.

Однако Фрэнк Уильямс вовремя затеял реорганизацию, что моментально принесло свои плоды. Новейший болид Williams FW34 получился весьма конкурентоспособным, кроме того, было возобновлено сотрудничество с моторостроителем Renault, с которым Williams добилась впечатляющих успехов в девяностых годах прошлого века. И хотя говорят, что дважды в одну реку не войдешь, но эта связка в очередной раз доказала свою эффективность. После провального прошлогоднего сезона Фрэнк Уильямс был вознагражден первой, с 2004 года, победой! Которая, к тому же, пришлась аккурат на семидесятилетний юбилей британского автоспортивного патриарха.

В том, что болиды Williams будут конкурентоспособны в Испании, стало ясно уже пятницу, во время свободных заездов. А в субботу Пастор Мальдонадо и вовсе стал героем квалификации, показав второе время. О таком в Williams и мечтать не могли, но команду ждал еще один неожиданный сюрприз – выигравшего поул-позицию Хэмилтона дисквалифицировали, и Мальдонадо был объявлен победителем квалификации. Причем Хэмилтону досталось по полной – судьи отправили его на последнее место стартовой решетке. Соответственно, Фернандо Алонсо переместился на вторую позицию, что стало его лучшим квалификационным результатом в этом сезоне. Следом расположились пилоты Lotus – Грожан и Райкконен, которые рассчитывали побороться в воскресенье как минимум за подиум, а при удачном стечении обстоятельств и записать на счет возрожденной Lotus первую победу. Причем эти планы не выглядели такими уж фантастическими. Пятое время показал Перес, за ним расположились Росберг, Феттель, Шумахер, Росберг и Баттон. Марк Уэббер стал только одиннадцатым, а Фелипе Масса в очередной раз провалил квалификацию, расположившись на шестнадцатой позиции.

Начало гонки вызвало бурное ликование трибун автодрома Circuit de Catalunya – местный любимчик Фернандо Алонсо на старте опередил Мальдонадо и вырвался в лидеры. Райкконен обогнал Грожана, а Перес проколол заднее колесо и отправился в боксы. Алонсо начал потихоньку наращивать свой отрыв от Мальдонадо, но оторваться от Пастора на безопасное расстояние не смог. Зато и испанец и венесуэлец смогли обезопасить себя от атак Райкконена. Льюис Хэмилтон меж тем начал многотрудное, по причине сложности обгонов на испанской трассе, восхождение из глубин пелетона к границам очковой зоне и немало в этом преуспел, сумев к 10 кругу обогнать 12 соперников. Его продвижение наверх значительно облегчил Михаэль Шумахер, врезавшийся на 13 круге в болид Бруно Сенны. Обычно сдержанный и политкорректный Михаэль на этот раз не сдержался, обозвал Сенну идиотом и охарактеризовал его манеру пилотирования "совершенно неадекватной". Однако судьи были иного мнения и виновным в столкновении признали именно Михаэля, наказав его лишением пяти мест по итогам квалификации Гран-При Монако.

На 15 круге Хэмилтон отправился на пит-стоп и уже в который раз его подвели собственные механики, из-за чего Льюис потерял пару секунд. Вскоре на незапланированный пит-стоп отправился Уэббер – в боксах ему поменяли носовой обтекатель. К двадцатому кругу положение пилотов на трассе выглядело следующим образом: лидировал Алонсо, за ним в 2,5 с ехал Мальдонадо, который в свою очередь почти на семь секунд опережал Райкконена. Его преследовали Грожан, Росберг, Феттель, Баттон и Кобаяши, причем японский пилот был, что называется "в ударе" и испанский этап стал едва ли не лучшим в его карьере.

На 25 круге исход гонки был фактически решен. В боксы отправился Мальдонадо, а Алонсо задержался на трассе два лишних круга, да к тому же еще и попал в трафик. Поэтому когда Фернандо провел свой пит-стоп и вернулся на трассу, то обнаружил Мальдонадо впереди себя. Тремя кругами позже стюарды наказали проездом по пит-лейн Массу и Феттеля за превышение скорости в зоне действия желтых флагов, после чего гонка для Фелипе была окончательно потеряна. Кобаяши меж тем разобрался с Баттоном и Росбергом и однозначно может записать испанский этап себе в актив. К тому же только ему одному удалось пополнить очковый багаж Sauber, так как Серхио Перес выбыл из гонки из-за проблем с креплением колеса.

Фернандо Алонсо вполне мог выиграть домашний Гран-При, но гоночный штаб Скудерии опять неверно выбрал момент для третьего пит-стопа, что позволило Мальдонадо остаться лидером. Хотя Алонсо и старался прессинговать венесуэльца, но обогнать его так и не смог. Ferrari F2012, даже несмотря на проведенную модернизацию, по-прежнему далека от совершенства и только мастерство и талант Фернандо позволяют ему показывать высокие результаты за рулем этой машины. Что касается Фелипе Массы, то он продолжает пребывать в унизительной для себя и команды роли аутсайдера.

Ну а подлинным героем гонки стал Пастор Мальдонадо, завоевавший для Williams победу впервые с Гран-При Бразилии 2004 года. Алонсо стал вторым, Райкконен – третьим. Хотя продлись гонка еще один круг и Райкконен, чей Lotus под конец гонки полетел как на крыльях, мог бы обогнать не только Алонсо, но и Мальдонадо. "Айсмен" Кими даже не пытался скрыть своего разочарования, так как победа действительно была очень близка. Всяческих похвал заслуживают и Кобаяши с Хэмилтоном. Один за красивую и зрелищную борьбу, а второй за бойцовский характер. Стартовав с последнего места, Льюис смог финишировать восьмым, под конец гонки едва не обогнав Росберга.

Единственно, что омрачило радость победы Мальдонадо, так это пожар в боксах Williams после гонки. В результате этого чрезвычайного происшествия пострадал 31 человек, семь из которых были госпитализированы. Впрочем, судя по пресс-релизу Williams и FIA, серьезно никто не пострадал. Причина пожара пока официально не названа, но, по словам механиков Williams, она произошла из-за короткого замыкания системы KERS на машине Мальдонадо, при этом болид победителя гонки восстановлению не подлежит. Пастору очень повезло, что он смог добраться до финиша на таком автомобиле и повезло втройне, что он смог еще и выиграть гонку. Впрочем, официальный пресс-релиз Williams может отличаться от версии механиков.

Интрига в чемпионате обострилась до предела – мало того, что в каждой гонке побеждает новый пилот и новая команда, так теперь в личном зачете сразу два лидера – Феттель и Алонсо имеют по 61 очку и это тоже можно считать сенсацией. Главным образом потому, что Алонсо, обладающий далеко не самой совершенной машиной, на равных конкурирует с действующим чемпионом, чей Red Bull в представлениях не нуждается. Через две недели пилотам предстоит сдавать сложнейший экзамен на профпригодность на уникальной трассе в Монте-Карло. В Монако традиционно сильны Шумахер, Алонсо и Хэмилтон, но кто знает, может победителем Гран-При Монако станет кто-то другой? Конкуренция в нынешнем сезоне настолько высока, что теоретически претендовать на победу могут, по меньшей мере, с десяток пилотов. Тем интереснее будет гонка!

Результаты Гран-При Испании, автодром Каталунья-Монтмелло, 13 мая 2013 г:

Положение в личном зачете:

Положение в Кубке Конструкторов:

Источник