Кэролл Шелби — настоящий патриот: в 1960-х он совершил подвиг, выдвинув американский автопром на уровень Европы

Все началось с автоспорта в 1952 году. Уже в 1954-м Шелби взяла к себе команда Aston Martin и спустя 4 года получила с его помощью победу в европейском марафоне на выносливость «24-часа Ле-Мана». Однако на этом гончная карьера подошла к концу — обнаружились проблемы с сердцем.

С тех пор Шелби занимается доводкой спортивных автомобилей. Под его руководством Ford GT40 подвинул с первого места подиума в Ле-Мане болиды Ferrari — команда Shelby-American побеждала в 1966–67 годах. Однако самой большой заслугой конструктора считается родстер Cobra, который появился в 1962-м и был признан самым быстрым серийным автомобилем Нью-Йоркского моторшоу того года.

Ford Shelby GR-1 Concept (2005)

Сочетание легких шасси и кузова от английской фирмы A.C. и мотора 4.3 V8 от Ford дало разгон 0-100 км/ч за 5,7 с и максимальную скорость 213 км/ч. В 1965 году Шелби позвали работать в Ford и год спустя вышел первый доработанный Mustang — Shelby GT35. Его последняя фордовская машина — Shelby GT500.

В начале 1970-х мастера переманил Chrysler для разработки компактной платформы K-Car, а также суперкара Viper. Также Шелби работал на Oldsmobile — дочернюю марку GM.

Источник