Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга приняли нетривиальное решение. Они и ранее не утруждали себя законотворческой деятельностью (заседания парламента проходили раз в неделю), а теперь собираются в зале заседаний раз в две недели. В стенах ЗакСа это решение обосновывают тем, что депутатам попросту не над чем работать: правительство города крайне редко вносит на рассмотрение парламентариев законопроекты. Председатель городского Комитета по законодательству Виталий Милонов уточняет: команда губернатора Георгия Полтавченко много внимания стала уделять проработке подаваемых на рассмотрение документов.
Не обошлось и без самокритики. «Обычно весной происходит традиционный спад темпов. Но на сей раз это вызвано еще и тем, что у нас новый созыв: новичкам не хватает опыта для написания законов. Не раскачались и „старички“», – отмечает Милонов.
Глава Коми Вячеслав Гайзер утвердил концепцию формирования на территории региона аграрного технопарка. В республике будет создана площадка, на которой смогут сотрудничать научно-исследовательские центры, производства и потребители. Технопарк позволит расширить сферу применения научных разработок, воплотить инновационные идеи в сфере сельского хозяйства в реальный конечный продукт и донести его до потребителя.
В администрации региона надеются, что технопарк привлечет компании, которые, получив на условиях аренды помещения и оборудование, используют ресурсы и продукты соседствующих хозяйствующих субъектов. В Коми рассчитывают, что резидентами технопарка станут не менее 20 компаний, общий объем выручки которых к 2015 году достигнет 50 млн рублей при средней рентабельности 10%.
Построить технопарк предполагают на окраине Сыктывкара. Общий объем планируемых инвестиций (как бюджетных, так и частных) за 2012-2016 годы должен составить 138 млн рублей. В возведение объектов технопарка будет вложено порядка 100 млн рублей. В том числе 60 млн – в офисно-лабораторные площади, 26 млн – в инженерную инфраструктуру. 40 млн рублей направят на приобретение оборудования.
Модернизация в комплексе
«Северная верфь» завершает модернизацию алжирских кораблей
Фото: REFLEX.YU
«Северная верфь» заключила договор на комплексную модернизацию третьей пары кораблей проектов 1234Э и 1159Т для Военно-морских сил Алжира. Договор заключен в рамках соглашения между «Рособоронэкспортом» и Министерством национальной обороны Алжирской народной демократической республики. «Заключение очередного контракта по линии военно-технического сотрудничества свидетельствует об успехе нашего предприятия на международном рынке надводного кораблестроения», – констатирует генеральный директор «Северной верфи» Андрей Фомичев.
В настоящее время «Северная верфь» завершает комплексную модернизацию второй пары кораблей проектов 1234Э (малый ракетный корабль) и 1159Т (сторожевой корабль) для Алжира. В июне 2012 года корабли уйдут на ходовые испытания и в июле будут переданы заказчику.
В феврале 2011 года «Северная верфь» успешно завершила комплексную модернизацию и передала Алжиру первую пару кораблей, на которые установлен ударный комплекс ракетного оружия. В ходе ремонта заменено около 80% систем, срок эксплуатации кораблей продлен на десять лет.
Решение было ожидаемо
Президентом «РЭП Холдинга» решением совета директоров назначен Игорь Старинков – заместитель прежнего главы компании Геннадия Локоткова. Экс-президент ушел из компании после ее продажи структурам Газпромбанка: 80% продано в 2010-м, оставшийся пакет – в феврале этого года.
Своими первоочередными задачами на новом посту Старинков называет развитие «РЭП Холдинга» в качестве ведущего производителя современного газоперекачивающего оборудования, а также укрепление его позиций на российском рынке энергетического машиностроения.
Не только нефть
В Ненецком автономном округе в рамках региональной программы поддержки и развития оленеводства до 2015 года появятся семь современных убойных пунктов. Все они, как и мясокомбинат в Нарьян-Маре, будут окружной собственностью. Комбинат «Мясопродукты» заканчивает модернизацию производства и уже в мае начнет выпуск мясных консервов. Следующий этап – переработка шкур и субпродуктов, в перспективе – переработка крови. Также возможен вариант закупки современных большегрузных вездеходов для доставки мяса на переработку.
В настоящее время из отдаленных населенных пунктов оленина доставляется на вертолетах, что убыточно, и эти работы приходится дотировать из бюджета. Все перечисленные меры в комплексе в разы увеличат прибыль от реализуемого сырья. В развитие отрасли округ в общей сложности вкладывает 4,5 млрд рублей.
Политика и ничего более
Страны Балтии рассчитывают на финансовую поддержку ЕС по проекту Rail Baltica
Фото: архив «Эксперта С-З»
Бывший министр сообщения Латвии Айнарс Шлесерс полагает, что железнодорожный проект стран Балтии и Евросоюза Rail Baltica – не экономический, а политический. «Железнодорожное сообщение между крупными городами Европы очень дорогостоящее. Поэтому часто приходится его дотировать. Rail Baltica – политическое решение для связи Балтии с Европой», – говорит он. «Будет хорошо, если ЕС поддержит проект финансово, но если странам Балтии предпишут финансировать его из своих средств, придется прямо сказать, что у Латвии нет 1-1,5 млрд латов на его реализацию. Это нереально», – цитирует Шлесерса агентство LETA.
В ноябре прошлого года премьер-министры Латвии, Литвы и Эстонии учредили совместное предприятие для создания скоростной железнодорожной магистрали Rail Balticа. Главная цель проекта – восстановить прямую связь этих государств с европейской железнодорожной сетью и способствовать региональной интеграции, соединив Хельсинки через Таллин, Ригу, Каунас и Варшаву с Берлином, учитывая потенциальную возможность продления маршрута до Венеции.
Ранее представители Европейской комиссии сообщали, что страны Балтии могут рассчитывать на вклад ЕС в строительство узкоколейной железной дороги Rail Baltica в размере до 85%. Приоритетом для финансирования в 2014-2020 годах признано создание широкополосной железной дороги от Вентспилса через Резекне к границе России. В целом на софинансирование проекта Rail Baltica ЕС может выделить 10 млрд евро.
Первым делом вертолеты
Возобновлено авиасообщение с аэропортом Костомукши
Фото: CAKARELIA
Аэропорт Костомукши, переданный ранее «Северсталью» в ведение правительства Карелии, возобновил свою деятельность. Карельские власти активно реализуют программу повышения транспортной доступности отдаленных районов, и восстановление авиасообщения с Костомукшей считается одной из приоритетных задач. В настоящее время в железорудную столицу Карелии можно добраться либо автотранспортом, либо по железной дороге, при этом 400 км пути от Петрозаводска до Костомукши поезд преодолевает более чем за 13 часов.
Аэропорт в Костомукше способен принимать самолеты «Ан-2» и «Ан-28», а также вертолеты. Ранее компания «Регион-авиа» выполняла на самолетах «Ан-28» рейсы по маршруту Костомукша – Петрозаводск – Санкт-Петербург, однако в 2010 году они прекратились. На первом этапе возобновлено вертолетное сообщение между Петрозаводском и Костомукшей – время в пути составляет порядка двух часов. В дальнейшем предполагается восстановление и самолетных пассажирских перевозок.
Не смогли молчать
В Центристской партии Эстонии разгорелся скандал – несколько ее членов заявили о выходе из ее состава. Конфликт стал тем более заметным, что восемь из экс-центристов были депутатами парламента Эстонии и своим решением ослабили влияние партии в Рийгикогу. «Мы вынуждены покинуть партию, так как убеждены в том, что наши внутренние противоречия нельзя выносить на публику. С другой стороны, если партийная политика заставляет нас молчать, мы понимаем, что люди нас выбирали в Рийгикогу не для того, чтобы мы тут молча сидели», – пояснил депутат Райнер Вакр.
Мэр Таллина и председатель Центристской партии Эдгар Сависаар рассказывает, что вышедшие из партии депутаты старались изменить ее политическую ориентацию. В итоге они оказались в меньшинстве и приняли решение о выходе из состава партии. «Центристская партия хочет, чтобы преобладающая в Эстонии радикальная экономическая и социальная политика обрела человеческое лицо. Для этого необходимо сменить правительство, а не цапаться в оппозиции друг с другом на радость правительству», – говорит Сависаар.
Финское ноу-хау
Александр Стубб уверен, что финским компаниям интересны инвестиции в СЗФО
Фото: архив «Эксперта С-З»
Министр по делам Европы и внешней торговли Финляндии Александр Стубб анонсировал форум Finnish Business in St. Petersburg, который пройдет в Санкт-Петербурге 30 мая 2012 года. «Интерес Финляндии к России очень высок. Многие финские компании добились успеха в вашей стране с помощью российских партнеров и сотрудников, – отмечает Стубб. – В городе и Ленобласти работают около 400 финских компаний, которые заинтересованы в инвестиционных возможностях и российских партнерах. Форум соберет руководителей крупнейших финских предприятий, работающих в России, а также топ-менеджеров российских предприятий и потенциальных партнеров».
В программе Finnish Business in St. Petersburg – презентации финских ноу-хау и инновационных проектов, знакомство с компаниями различных отраслей, обмен контактами и обсуждение возможностей сотрудничества между финскими и российскими компаниями. Мероприятие организует Финско-российская торговая палата – независимая экспертная организация, содействующая развитию бизнеса и повышению конкурентоспособности на рынках двух стран.
Будь в курсе трендов, подпишись на Expert.ru в социальных сетях или .