16.01.2010 [13:22], Артем Терехов

Автомобиль, который приводит в движение только электромотор, – ведущая тема выставки в Детройте. Однако, несмотря на то, что производители постоянно анонсируют все новые и новые модели, большинство аналитиков полагает, что доминантной формой электромашин останутся гибриды. На это есть несколько причин.

Компания Boston Consulting Group поспешила охладить пыл мечтателей своим исследованием, результатом которого стал однозначный вывод – стоимость производства батарей для полностью электрических машин удержит процесс повсеместного перехода на них.

Если быть более точным – автопроизводителям необходимо снизить стоимость аккумуляторов до отметки «$250 на 1 киловатт-час». Это - удешевление ровно в два раза, что с текущим развитием технологий производства осуществимо лишь к 2020 году. Не говоря уже о том, что люди просто не хотят быть привязаны к розетке, когда вместо этого можно использовать удобную и экономичную связку «электричество + бензин».

Электрический Audi e-Tron

Как это нередко бывает с развивающимися концепциями, первая волна электрических авто нацелена на энтузиастов, а также «спасителей природы». Либо на тех, кому уже челюсти сводит при словах «расход топлива».

BMW ActiveE - только электромотор

В общем, величина спроса на автомобили такого рода – вопрос открытый и обсуждаемый. Директор направления планирования американского подразделения Nissan, Марк Пери (Mark Perry), высказался следующим образом: «Прагматичное большинство – это люди, которым нужно знать, что технология отлажена и работает, что зарядные станции доступны и повсеместно распространены, а также просты в использовании».

Тем не менее, не стоит забывать и о том, что разработки и исследования в области гибридных и бензиновых двигателей тоже не стоят на месте, топливная экономичность постоянно растет. Так что разрыв будет постоянно уменьшаться, что только на руку традиционным моторным технологиям.

Все эти мысли и рассуждения подтверждаются планами ведущих производителей автомобилей. Ford Motor Company инвестирует $450 млн в разработку гибридных машин и технологий, направленных на снижение потребления топлива. Другой автомобильный гигант – Toyota – также расширяет горизонты для гибридных силовых установок. В планах японской компании – предложить гибридную схему в качестве опции для всех автомобилей модельного ряда к 2020 году.

У Toyota FT-CH hybrid сейчас больше шансов на успех, чем у его электрических конкурентов

По прогнозам Boston Consulting Group, из 14 млн авто, оснащенных электродвигателем, 11 млн будут гибридными, и лишь 3 млн - чистокровными «электричками». Как видите, дорога в ближайшее будущее электромобилей отнюдь не выстлана розовыми лепестками.

Источник