Российские грузовики снова являются фаворитами "Дакара"
Автоспорт
Первая крупная международная победа России в новом году, как обычно, должна состояться в автоспорте. 1 января в Буэнос-Айресе стартует самый престижный ралли-рейд "Дакар". Его безусловным фаворитом в категории грузовых автомобилей снова является команда "КамАЗ-мастер".
В Южной Америке по территории Аргентины и Чили гонка, которая четверть века, с момента создания, ассоциировалась с Африкой и столицей Сенегала, где, как правило, финишировала, пройдет второй год подряд. На африканских трассах возникли слишком большие проблемы с обеспечением безопасности, и раллистов перебросили через Атлантику. В принципе "Дакар" от этого, кажется, нисколько не проиграл. Во всяком случае, все основные характеристики его традиционного маршрута сохранились: есть и пустыни с обилием песка, и горы. Сохранился в целом и расклад сил.
Например, в категории грузовых автомобилей год назад очень уверенную победу одержала российская команда "КамАЗ-мастер". Ее экипажи — Фирдауса Кабирова и Владимира Чагина — заняли первое и второе места. И нет никаких оснований предполагать, будто бы на втором южноамериканском "Дакаре" камазовцы выступят хуже.
Отправляются они туда тремя экипажами — Кабирова, Чагина и Ильгизара Мардеева. Причем чагинский усилил поменявший на время пост руководителя команды на кресло штурмана Семен Якубов, который в этом амплуа пять раз выиграл культовое ралли. Автомобили подготовлены прекрасно. Доказательством этому была победа в сентябре на проходившем в России, Казахстане и Туркмении ралли "Шелковый путь". Сильные соперники у фаворитов будут — речь в первую очередь об экипажах на Tatra, Ginaf, MAN. Но вот наиболее опасный среди них — бельгиец Герардус де Рой — еще на "Шелковом пути" получил травму, и его фамилии в списке тех, кто заявился для участия в "Дакаре", нет.
В классе мотоциклов тоже каких-то радикальных перемен ждать не стоит. Много лет в этой категории доминирует команда KTM. Ее представители, например испанец Марк Кома или француз Сирил Депре, будут наверняка бороться за успех и в январе.
Любопытнее всего ситуация в наиболее престижном классе легковых автомобилей. Там как раз в прошлом году произошла смена лидера. Долгое время в ралли-рейдах не было равных Mitsubishi. Однако на предыдущем "Дакаре" эта "конюшня" потерпела сокрушительный провал: никому из ее ведущих пилотов не удалось добраться до финиша. В итоге все закончилось триумфом Volkswagen. А в феврале японский концерн объявил о том, что вообще сворачивает спортивные проекты.
Тем не менее пять автомобилей Mitsubishi, ехавших на "Дакаре" 2009 года, выйдут на старт в Буэнос-Айресе. Недавно команду со всей инфраструктурой приобрел французский бизнесмен Никола Мислен и заявил на "Дакар". Однако не надо думать, что благодаря ему Mitsubishi опять обрела статус претендента на победу. Машины Никола Мислен сохранил, но вот никого из звездных пилотов "конюшни" в ней уже не осталось. За нее в Южной Америке будут гоняться не слишком известные гонщики.
Прежнего же лидераMitsubishi — француза Стефана Петеранселя - удалось переманить BMW. И от него, по всей видимости, буде исходить основная угроза двум пилотам Volkswagen — действующему победителю "Дакара" южноафриканцу Жиньелю де Вильерсу и выдающемуся в прошлом раллисту-"классику" испанцу Карлосу Сайнсу.
На прошлогоднем ралли Сайнс был близок к триумфу, однако в буквальном смысле слова подарил его своему сильно отставшему партнеру по команде. Испанскому пилоту оставалось продержаться три этапа, когда он умудрился улететь в овраг четырехметровой глубины. Но такие инциденты и на африканском "Дакаре" были скорее нормой, чем аномалией.