Nissan не city

Лидер пермского рынка по продажам новых иномарок «УралАвтоИмпорт» (УАИ) закрыл свой крупнейший автоцентр — Nissan Сity и перенес продажи этих автомобилей в другой салон. Автохолдинг объясняет это тем, что в ближайшее время планирует стать дилером еще нескольких автопроизводителей и сейчас готовит здание под мультибрендовый салон. Участники рынка не исключают, что таким образом компания расплатилась с кредиторами, отдав актив за долги.

Вчера в «УралАвтоИмпорте» „Ъ“ подтвердили, что Nissan City (находится на шоссе Космонавтов, 427, возле аэропорта Большое Савино) недавно был закрыт. Отдел продаж и сервисный центр Nissan сейчас переместился в бывший автосалон Mazda (на шоссе Космонавтов, 368д), который освободился после того, как осенью УАИ перестал быть официальным дилером производителя этой марки. Как пояснил „Ъ“ гендиректор УАИ Сергей Шаклеин, «в ближайшее время компания планирует получить сразу несколько новых дилерств», поэтому сейчас здание Nissan City освобождено и готовится к перепрофилированию. «Это будут самые популярные массовые бренды. Для реализации такого масштабного проекта нам необходима большая площадка, — объяснил господин Шаклеин. — Диверсификация бизнеса посредством получения новых дилерств — это часть реализуемой сейчас стратегии по оптимизации и повышению эффективности использования активов компании УАИ», — пояснил Сергей Шаклеин. Какие новые марки планирует продавать компания, в УАИ раскрыть пока отказались.

ЗАО «УралАвтоИмпорт» — крупнейший автодилер Перми. Компания существует с 1993 года. УАИ — официальный дилер Ford, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Land Rover, Jaguar, Infiniti. По данным самой компании, по итогам первого полугодия УАИ занимал 28,1% пермского рынка продаж иномарок. По данным «СПАРК», выручка за 2008 год — 6,7 млрд руб., чистая прибыль — 5,3 млн руб. По данным „Ъ“, компания контролируется топ-менеджментом.

Nissan City был самым грандиозным проектом «УралАвтоИмпорта». Ранее в компании объявляли, что объем инвестиций в него составит около $15 млн. По проекту Nissan City — это комплекс из пяти отдельно стоящих зданий. Основное из них — это автоцентр Nissan общей площадью 9 тыс. квадратных метров с возможностью ее увеличения до 12 тыс. «квадратов». Его строительство началось в мае 2008 года, открыт автосалон был в декабре прошлого года. Строительство других четырех центров — Nissan Cargo, Nissan Trade In, Nissan Marine и логистического центра (на 800 автомобилей) было отложено из-за кризиса.

Таким образом, крупнейший в крае автоцентр Nissan проработал меньше года. По мнению гендиректора «Управляющей автомобильной компании» Алексея Новокшонова, это, скорее всего, связано с взаимоотношениями автодилера с кредиторами. «Я думаю, что УАИ, возможно, не удалось договориться с банком насчет реструктуризации долга. Потому что салон был построен, скорее всего, на заемные средства. И в сегодняшних условиях, учитывая к тому же, что у них появился пустующий салон (бывший Mazda), это абсолютно логичное и правильное решение», — считает господин Новокшонов.

Впрочем, в УАИ такой вариант опровергают. «Данный объект находится в залоге у одного из банков-кредиторов УАИ, — говорят в компании, не раскрывая при этом название кредитного учреждения. — Претензий со стороны банка по неисполнению условий кредитного договора на настоящий момент нет. Соответственно, требований по передаче предмета залога в собственность банка также нет».

Алексей Новокшонов сомневается, что появление уже представленных в Перми массовых брендов оправдано: «Нормальные дистрибьюторы сейчас вводить дополнительных дилеров не станут. Их задача — сохранить действующих. К тому же достоинство этого центра (Nissan City. — „Ъ“) — сервисные мощности. И вот их, к сожалению, загрузить быстро не удастся, если начать заниматься новыми брендами». Однако директор по маркетингу автохолдинга «Машинный двор» Алексей Разорвин полагает, что «дополнительные дилерства сейчас, так или иначе, выдаются». «Вопрос в том, сколько это — „ближайшее время“? С точки зрения бизнеса год — это тоже ближайшее время», — говорит господин Разорвин. Какие «массовые популярные» бренды планирует продавать УАИ, участники автомобильного рынка не знают. Алексей Разорвин обратил внимание на то, что в Перми сейчас только один дилер Toyota («Верра-Моторс») и один — Renault («Сатурн-Р»). «Если брать эти массовые бренды, то доходов от них, возможно, будет недостаточно, чтобы окупить инвестиционные кредиты, но гарантированно хватит для оплаты текущих затрат». По ого оценке, содержание крупного автоцентра наподобие Nissan City стоит порядка 300–400 тыс. руб. в месяц, что сопоставимо с продажей двух автомобилей.

Анастасия Костина

Источник