Её звали Элли и, уж конечно она не предполагала, что войдет в историю мирового автомобилестроения. Собственно и никто особенно не предполагал, - Фредерик Генри Ройс - и вовсе был категорически против того, чтобы женской фигуркой портить линию капота; скульптор Чарльз Сайкс полагал, что просто делает приятное лорду Монтегю, который именно так хотел отметить свой собственный автомобиль. Абсолютно уверен в успехе был только некто Клод Джонсон. Речь идет о летящей фигурке Spirit of Ecstasy легендарного Rolls-Royce. Экстравагантный лорд Монтэгю, автор первых правил вождения и глава Британского Королевского автоклуба, был одним из владельцев Rolls-Royce (четырёхместного фаэтона с кузовом Barker). С 1902 года Монтэгю издавал в Англии журнал The Car Illustrated, это он усадил короля Эдуарда в автомобиль, и въехал на машине во двор Английского парламента, - и именно он решил отметить маскотом свой Rolls-Royce от всех прочих. Скульптор Чарльз Робинсон Сайкс, выпускник Королевского колледжа искусств, был не только иллюстратором журнала The Car Illustrated, но и приятелем лорда Монтэгю. Он знал, что лорд влюблен в свою секретаршу Элеонор Веласко Торнтон.
Сайкс тоже был влюблен в нее, потому скульптура так удалась. Произведения Сайкса и теперь возникают на английских аукционах, но славу летящей Элли они перекрыть не могут. Статуэтка тогда получила название "Шёпот" (The Whisper). Палец Элли касался губ, символизируя молчание и тайну. А тайна была - 36-летний влюбленный Джон Уолтер Эдвард Скотт-Монтегю, барон Монтегю оф Белью не мог жениться на 22-летней Элеонор Веласко Торнтон, несмотря на то, что у них была дочь. Монтэгю уже был женат и не собирался идти по стопам Генриха VIII. Фигурка на капоте была удивительной, и особенно нравилась некоему Клоду Джонсону, управляющему директору компании Rolls-Royce. Решение о появлении маскота принимал фактически он один. У Фредерика Ройса был постельный режим из-за язвы желудка, Чарльз Роллс еще в июле 1910 года погиб в авиакатастрофе, дела компании RR вел Джонсон, который и заказал фигурку все тому же Чарльзу Сайксу. Позировала вновь Элеонора, правда поначалу Джонсон требовал, чтобы на капоте было некое подобие Ники, но после долгих споров вернулись к фигурке Элеоноры. Джонсон считал, что эта фигурка должна стать олицетворением всех достижений Rolls-Royce и быть украшением не только машины лорда Монтэгю, но и всего модельного ряда. И он не ошибся. Фигурка получила свое название Spirit of Ecstasy, что соответствовало критериям компании. Так с 6 февраля 1911 года Элли стала маскотом Rolls-Royce. Что нисколько не помешало Духу экстаза получить "народное" название и у доброхотов - Ellie in her Nightie - "Элли в ночнушке". Сайкс лично отливал каждую фигурку для новой машины, порой ему в этом помогала дочь. И так было до 1948 года, потом компания Rolls-Royce взяла отливку на себя. В 1915 г., спустя четыре года после появления на Rolls-Royce маскота, мисс Торнтон сопровождала сэра Монтегю в Индию. Британский лайнер, на котором они плыли, торпедировала немецкая подводная лодка. Сэра Монтегю спас надувной жилет, прилагавшийся к его генеральской форме, которой не полагалось его секретарше. Он тяжело переживал утрату и в память о погибшей мисс Торнтон, установил памятную доску в своей родовой церкви. Скульптор Сайкс впоследствии создал несколько вариантов Духа экстаза, но первый оказался самым удачным, и в конечном итоге RR остановились на ней. Так маленькая фигурка пережила свой прототип, прославила создателя и навсегда стала неотъемлемой частью неповторимого Rolls-Royce, символа британской империи, хотя компания теперь и принадлежит совсем другим людям в других странах.