Создание единого Таможенного союза с Белоруссией и Казахстаном может привести к появлению в России огромного числа подержанных автомобилей

Российские автодилеры бьют в набат — и так продажи новых иномарок снизились, а со второй половины следующего года они могут вообще встать, не выдержав натиска со стороны 3-7-летних подержанных автомобилей.

Виноват союз

Проблем отечественным автопродавцам могут подкинуть наши соседи из Белоруссии. С 1 января следующего года вступает в силу единый таможенный тариф для союза России, Белоруссии и Казахстана. Это значит, что для юридических лиц братских республик пошлины на ввоз иномарок вырастут и станут такими же, как в России. А вот для простых граждан Белоруссии они останутся на прежнем уровне как минимум до 1 июля 2010 года. Именно с этой даты исчезнут таможенные границы между странами союза.

«За январь — июнь граждане Белоруссии могут ввезти несколько сотен тысяч иномарок, чтобы потом переправить их в Рос сию», — заявил на конференции «Автомобильный бизнес» газеты «Ведомости» Алексей Терещенко, директор по стратегическому развитию «Атлант-М». По его мнению, дилеры и в России, и в Белоруссии окажутся в невыгодном положении, что может привести к новому витку их банкротств.

Разница в разы

Сегодня разница в таможенных платежах на автомобили иностранного производства в России и Белоруссии достигает десятков раз (см. таблицу). Таким образом, ввезенные в Россию после 1 июля 2010 г. подержанные автомобили смогут на равных конкурировать с новыми иномарками, чуть более низкого класса.

К примеру, Ford Focus российской сборки стоит около 550 тыс. руб. За эти же деньги белорусы смогут предложить автомобиль классом выше, к примеру, двухтрехлетний Volvo S40 или Toyota Avensis. Еще нагляднее ситуация с самыми доступными машинами — по цене нового Renault Logan можно будет купить трехлетний Peugeot 308 или Toyota Corolla.

На момент подготовки данного материала российская и белорусская сторона еще продолжали переговоры о повышении пошлин для физлиц, но если соглашение не будет подписано, то в выигрыше окажутся российские автолюбители и белорусские предприниматели, а вот по официальным дилерам и автопрому в целом будет нанесен серьезный удар.

Источник